板框过滤机，淄博真空带式过滤机滤布

带式过滤机滤布跑偏调整措施是什么

对带式过滤机滤布跑偏的原因进行了分析,根据实践经验提出了具体的调整措施。

关键词带式过滤机;滤布;跑偏;气缸

带式过滤机结构简单,利用率高,被广泛地运用于冶金、化工行业。国内大的铅锌冶炼在进行10×104t锌技改时,浸出过滤工序中便采用了6台带式过滤机。运行中,带式过滤机的故障时有发生,其中以滤布跑偏现象频率高,影响甚。据统计,1996年2002年间,由于滤布跑偏造成的撕布、损坏带机的情况达18次之多。这不仅给排渣带来很大的压力,威胁系统顺利进行,而且还造成较大经济损失。深入分析和了解滤布跑偏的原因,进而提出解决问题的根本措施,对提高设备运行的可靠,保护系统的顺利进行,是很有必要的。

带式过滤机的滤布是由真空盒里的真空吸附在上,通过的运动带动滤布的运动。其运动路线如1所示。

运行中,滤布在托辊上的运动及受力有两种情况。

1.托辊1与托辊2轴线基本平行,如2所示。

这是理想的状态,滤布所受的拉力F与滤布的前进方向是一致的。也就是说,拉力F与前进方向V的夹角为0,滤机平稳地运行。

2.托辊1与托辊2的轴线出现夹角,如3所示。

由于安装的原因或长期运行产生磨损等因素的影响,托辊轴线之间会出现一定的夹角α,这时滤布的拉力F与前进方向V之间也会产生夹角α。由于α的存在,拉力F被体现为两个分力F1、F2,F1的方向与托辊轴线方向相同,有使滤布发生跑偏的趋

张紧装置是防止带不动滤布,同时也避免滤布在下料口处下陷而设置的,它是通过连接在张紧辊上的一对气缸来完成以上工作。首先压缩空气进入油、气分离器,再通过气动控制柜,气动控制柜通过8mm风管分别连接两个张紧气缸,在气动控制柜上操作,就可以控制气缸活塞杆的伸缩。气缸活塞杆的伸缩又带动张紧辊运动,当气缸活塞杆伸长时,滤布就放松,反之滤布张紧。张紧气缸在带式过滤机的正常运行中处于收缩状态。

滤布的自动调偏是由滤布的跑偏带动十字调节杆转动,十字调节杆的转动引起气动阀动作,气动阀再通过8mm的气管,与双向气缸相连。双向气缸的活塞杆一端固定在机架上,另一端的活塞杆与调偏辊的一端相连,而调偏辊的另一端通过绞链固定在机架上,双向气缸活塞的伸缩带动调偏辊一端动作。由于调偏辊一端固定,另一端被气缸带动,那么它与前后托辊的夹角α就会改变,托辊与托辊之间产生的夹角使托辊轴向产生分力。当调偏辊调整后,其与托辊的夹角α1产生的轴向分力同引起滤布跑偏的分力大小相等,且方向相反时,滤布产生跑偏的合力为零,这样就达到了对滤布自动调偏的目的,其具体示意如4。

滤布的手动调节辊安装在一个可在轨道盒上滑动的轴承座上,轨道盒的一端跟一个调节丝杆的一端相连,另一端则通过固定在机架的支座伸出一段装上手柄,只要转动手柄就可以转动调节丝杆,调节丝杆带动轨道盒在滑道上前后运行,手动调偏辊跟着轨道盒作前后运动,这样就可以调节好手动调偏辊与托辊的夹角从而达到对滤布跑偏的调整。

滤布跑偏的调整,主要是对辊筒的调整,即辊筒与辊筒中心线的调整。其中主要的调偏是对自动调偏辊、手动调偏辊和张紧辊的调整。

带式过滤机滤布跑偏的原因有哪些

对带式过滤机滤布跑偏的原因进行了分析,根据实践经验提出了具体的调整措施。

关键词带式过滤机;滤布;跑偏;气缸

带式过滤机结构简单,利用率高,被广泛地运用于冶金、化工行业。国内大的铅锌冶炼在进行10×104t锌技改时,浸出过滤工序中便采用了6台带式过滤机。运行中,带式过滤机的故障时有发生,其中以滤布跑偏现象频率高,影响甚。据统计,1996年2002年间,由于滤布跑偏造成的撕布、损坏带机的情况达18次之多。这不仅给排渣带来很大的压力,威胁系统顺利进行,而且还造成较大经济损失。深入分析和了解滤布跑偏的原因,进而提出解决问题的根本措施,对提高设备运行的可靠,保护系统的顺利进行,是很有必要的。

带式过滤机的滤布是由真空盒里的真空吸附在上,通过的运动带动滤布的运动。其运动路线如1所示。

运行中,滤布在托辊上的运动及受力有两种情况。

1.托辊1与托辊2轴线基本平行,如2所示。

这是理想的状态,滤布所受的拉力F与滤布的前进方向是一致的。也就是说,拉力F与前进方向V的夹角为0,滤机平稳地运行。

2.托辊1与托辊2的轴线出现夹角,如3所示。

由于安装的原因或长期运行产生磨损等因素的影响,托辊轴线之间会出现一定的夹角α,这时滤布的拉力F与前进方向V之间也会产生夹角α。由于α的存在,拉力F被体现为两个分力F1、F2,F1的方向与托辊轴线方向相同,有使滤布发生跑偏的趋

张紧装置是防止带不动滤布,同时也避免滤布在下料口处下陷而设置的,它是通过连接在张紧辊上的一对气缸来完成以上工作。首先压缩空气进入油、气分离器,再通过气动控制柜,气动控制柜通过8mm风管分别连接两个张紧气缸,在气动控制柜上操作,就可以控制气缸活塞杆的伸缩。气缸活塞杆的伸缩又带动张紧辊运动,当气缸活塞杆伸长时,滤布就放松,反之滤布张紧。张紧气缸在带式过滤机的正常运行中处于收缩状态。

滤布的自动调偏是由滤布的跑偏带动十字调节杆转动,十字调节杆的转动引起气动阀动作,气动阀再通过8mm的气管,与双向气缸相连。双向气缸的活塞杆一端固定在机架上,另一端的活塞杆与调偏辊的一端相连,而调偏辊的另一端通过绞链固定在机架上,双向气缸活塞的伸缩带动调偏辊一端动作。由于调偏辊一端固定,另一端被气缸带动,那么它与前后托辊的夹角α就会改变,托辊与托辊之间产生的夹角使托辊轴向产生分力。当调偏辊调整后,其与托辊的夹角α1产生的轴向分力同引起滤布跑偏的分力大小相等,且方向相反时,滤布产生跑偏的合力为零,这样就达到了对滤布自动调偏的目的,其具体示意如4。

滤布的手动调节辊安装在一个可在轨道盒上滑动的轴承座上,轨道盒的一端跟一个调节丝杆的一端相连,另一端则通过固定在机架的支座伸出一段装上手柄,只要转动手柄就可以转动调节丝杆,调节丝杆带动轨道盒在滑道上前后运行,手动调偏辊跟着轨道盒作前后运动,这样就可以调节好手动调偏辊与托辊的夹角从而达到对滤布跑偏的调整。

滤布跑偏的调整,主要是对辊筒的调整,即辊筒与辊筒中心线的调整。其中主要的调偏是对自动调偏辊、手动调偏辊和张紧辊的调整。

带式过滤机滤布跑偏的原因

对带式过滤机滤布跑偏的原因进行了分析,根据实践经验提出了具体的调整措施。

关键词带式过滤机;滤布;跑偏;气缸

带式过滤机结构简单,利用率高,被广泛地运用于冶金、化工行业。国内大的铅锌冶炼在进行10×104t锌技改时,浸出过滤工序中便采用了6台带式过滤机。运行中,带式过滤机的故障时有发生,其中以滤布跑偏现象频率高,影响甚。据统计,1996年2002年间,由于滤布跑偏造成的撕布、损坏带机的情况达18次之多。这不仅给排渣带来很大的压力,威胁系统顺利进行,而且还造成较大经济损失。深入分析和了解滤布跑偏的原因,进而提出解决问题的根本措施,对提高设备运行的可靠,保护系统的顺利进行,是很有必要的。

带式过滤机的滤布是由真空盒里的真空吸附在上,通过的运动带动滤布的运动。其运动路线如1所示。

运行中,滤布在托辊上的运动及受力有两种情况。

1.托辊1与托辊2轴线基本平行,如2所示。

这是理想的状态,滤布所受的拉力F与滤布的前进方向是一致的。也就是说,拉力F与前进方向V的夹角为0,滤机平稳地运行。

2.托辊1与托辊2的轴线出现夹角,如3所示。

由于安装的原因或长期运行产生磨损等因素的影响,托辊轴线之间会出现一定的夹角α,这时滤布的拉力F与前进方向V之间也会产生夹角α。由于α的存在,拉力F被体现为两个分力F1、F2,F1的方向与托辊轴线方向相同,有使滤布发生跑偏的趋

张紧装置是防止带不动滤布,同时也避免滤布在下料口处下陷而设置的,它是通过连接在张紧辊上的一对气缸来完成以上工作。首先压缩空气进入油、气分离器,再通过气动控制柜,气动控制柜通过8mm风管分别连接两个张紧气缸,在气动控制柜上操作,就可以控制气缸活塞杆的伸缩。气缸活塞杆的伸缩又带动张紧辊运动,当气缸活塞杆伸长时,滤布就放松,反之滤布张紧。张紧气缸在带式过滤机的正常运行中处于收缩状态。

滤布的自动调偏是由滤布的跑偏带动十字调节杆转动,十字调节杆的转动引起气动阀动作,气动阀再通过8mm的气管,与双向气缸相连。双向气缸的活塞杆一端固定在机架上,另一端的活塞杆与调偏辊的一端相连,而调偏辊的另一端通过绞链固定在机架上,双向气缸活塞的伸缩带动调偏辊一端动作。由于调偏辊一端固定,另一端被气缸带动,那么它与前后托辊的夹角α就会改变,托辊与托辊之间产生的夹角使托辊轴向产生分力。当调偏辊调整后,其与托辊的夹角α1产生的轴向分力同引起滤布跑偏的分力大小相等,且方向相反时,滤布产生跑偏的合力为零,这样就达到了对滤布自动调偏的目的,其具体示意如4。

滤布的手动调节辊安装在一个可在轨道盒上滑动的轴承座上,轨道盒的一端跟一个调节丝杆的一端相连,另一端则通过固定在机架的支座伸出一段装上手柄,只要转动手柄就可以转动调节丝杆,调节丝杆带动轨道盒在滑道上前后运行,手动调偏辊跟着轨道盒作前后运动,这样就可以调节好手动调偏辊与托辊的夹角从而达到对滤布跑偏的调整。

滤布跑偏的调整,主要是对辊筒的调整,即辊筒与辊筒中心线的调整。其中主要的调偏是对自动调偏辊、手动调偏辊和张紧辊的调整。